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| 女人开车百无禁忌？ |
| 2008-08-15
作者：陈轶珺;张洁然 |
●本市女性驾驶员增多占26.49％ ●女白领司机既是“马路杀手”又是“摩托罗拉”
本报记者陈轶珺 实习生张洁然/文 本报记者乔勇/摄
在一个人来人往的繁华路段，忽见一辆小车风驰电掣般驶过，一个场景瞬间定格:一美女手握方向盘泰然自若，遮住半张脸的墨镜下藏匿着神秘与诡异，另有几分随意和洒脱……
这个在中国曾经属于电影的场景已成为现实。男性开车一统天下的绝对优势土崩瓦解，香车美女不甘示弱，正以不可抵挡之势成为马路上一道亮丽的风景。
在汽车进入“她”时代的时候，关于“女人开车比男人笨？”的争论一直喋喋不休。最近一段时间，本市交警在开展整治酒后驾车专项行动中屡屡查获女性驾驶员醉酒驾车。“杀手又上路了，这回还是喝了酒的，大家小心。”男人们说。
交警吃惊:女性醉酒驾车来了！
“在人们的一般印象中，酒后开车的主要是男人。女人喝酒的少，开车的也少，醉酒驾车难与女人划上等号。”受此传统观念的左右，交警在整治酒后驾车的专项行动中，一般将检查重点放在男性身上。“饭店、酒吧附近，男性驾驶员，车内一般载客二人以上，这样的车辆是我们怀疑的重点。但并不是不检查女驾驶员，只是女人酒后驾车的情况确实不多见。”上周一深夜，记者在虹口区一路口采访时发现，在一小时的专项检查中，交警对路口过往的车辆挨个检查，最终有四人因酒后驾车接受处罚，还有一人因醉酒驾车当场拘留，但无一人是女性。
“不过如今男女平等，什么都有可能。”交警们已开始重视女性驾驶员醉酒驾车肇事的现象，正如市交警总队高架支队事故科对近期发生的5起女性驾驶员酒后驾车肇事原因作了分析后，不得不正视女性醉酒驾车的严重性与危害性。“五人所驾车辆都较高档，有奔驰、宝马、凌志等，且均为白领；当事人有4人年龄在29岁以下，仅1人为41岁；驾龄普遍较短，在2年至6年之间，技术不熟练，加上饮酒造成反应迟钝，一旦遇到紧急情况都手忙脚乱，常常‘错把油门当刹车’。
数据显示，本市现有女性驾驶员93万人(不包括在沪的外地驾驶员)，占本市机动车驾驶员总数的26.49％，其中驾龄不满3年的约占三分之一。“三多”现象，是这支庞大驾驶员队伍的特色:大学本科以上的高学历多，收入丰厚的白领多，49岁以下的中青年人多。她们思想活跃，追随时尚，经济上也比较宽裕，所驾车辆大多比较高档。
然而，她们在职场上拼搏的压力比男性大，特别是外企白领和自由职业者。于是，只要一有闲暇，同学、朋友之间的喝酒泡吧，便成为宣泄的主要方式。
“女白领酒后驾车肇事屡屡发生，应引起全社会的重视。”警方郑重提醒。
男人抱怨:女人开车“摩托罗拉”
“女人开车本就是马路杀手，如今这个杀手还喝了酒。自杀就算，就怕他杀人，危害无比。”
摩托罗拉是全球知名的手机制造商，但在KDS车友会资深会员小新的口中却成了女人开车的最佳代言。“直行磨磨蹭蹭，转弯拖拖拉拉，遇到事情拉开车窗，啰哩啰唆，典型的磨(摩)——拖(托)——罗(啰)——拉。这在我们那叫做‘面’，专指慢、磨蹭、优柔寡断。”老家在大连的小新说，上海人听不懂北方话，他便用“摩托罗拉”代替“面”。
天天开车上下班的小新说，他最不愿碰到女人开车，有时候着急上班，可前面如果遇到一位女司机就惨了，速度惊人的慢，磨磨蹭蹭，让他不堪忍受。有些女性行车时犹豫不决，比如明明给出信号要转线变道，后面的车让给她转，她又迟迟不肯行动，叫人等也不是，不等也不是。
小新公司中的会计主管就是他口中典型的"摩托罗拉"，平时精明强干，算起账来口若悬河，一副女强人的派头。谁知一坐到驾驶座上，就变了个人:灵活的大眼睛立即变为金鱼眼，死死地盯住前方；两只玉手紧紧地攥住方向盘，青筋暴露；身体前倾，脖子梗直，一副苦大仇深的样子。限速40码的路，她肯定是开20。
持同样观点的车友在小新的车友会中占多数。"车是男人的玩具，这一点不容置疑，两个男人凑在一起，话题绕到车的机率之大丝毫不会低于两个女人讨论衣服的机率；而女人对这种机械部件无从下手的茫然感也丝毫不会输给男人在服装店里的不知所措。很多女人都有过请素不相识的男司机帮忙把车停进车位的经历。"
还有些人干脆对女人开车一票否决。另一位会员仔仔的观点很具有代表性:"女人开车'磨'是普遍问题，最关键的问题是该踩刹车时她踩油门，该踩油门时她踩刹车，让别人防不胜防。我就不赞成女士开车，开车其实是件体力活加脑力活，根本不适合女性……"
女人辩解:我慢但我闯祸少
初次见到李云源，一般会认为她是个温柔的女孩儿:1米54的娇小身材，娇滴滴的声音。李云源说，她坐在车内驾驶，从车后望，她的车仿佛是无人驾驶。很多人觉得这样的女孩儿开车一定也会很"柔弱"。可没想到的是，李云源自称驾驶技术相当不错:"我从来不认为女人开车比男人笨。相对男人，酒后驾车的女人少之又少，"说这话时，李云源的眼神透出一种自信。
女人开车经常会被加上一些莫须有的罪名，这是李云源的亲身经历。记得刚拿到车牌时，当她激动地把这个消息发布在同学录上时，得到的跟帖是"又一个马路杀手诞生了"、"你分明是凶器上路嘛"……如此多的称号之所以会加到我身上，经过我三年的开车经历得出了结论:无它，只因为我是女人！
刚开车时，经常在路上遇到前面的车没有缘由地低速行驶，男人多数都会得出结论:这是个女人在开车。李云源虽然据理力争，认为他们实在过于武断，但事实经常证明他们说对了。
作为女人，通过自己的亲身经历和周围男士们的冷嘲热讽，李云源开始认真考虑女人开车是不是真的影响交通顺畅这个比较深刻的问题，但经过李云源"敏锐"的观察，"我得出的结论是:真正影响交通的车祸，往往都是由那些车技娴熟的男司机们造成的；而开车磨磨蹭蹭的女司机们，几乎都是安全驾驶的典范，却替男人背上了妨碍交通的罪名。女性对机械的先天性恐惧，导致女性在开车时都会打起十二分的精神，而她们的速度也永远保持在限速范围内，虽然距离限速"稍微"远了一点，但却使女人开车的安全系数大大增加，虽然小磕小碰在所难免，但却不会造成车毁人亡的灾难性事故。反观男士开车，"超车"似乎是他们出行的真正目的，而那种对车的操控感经常会让男士们忘了自己正在驾驭的这个庞大机器随时会对自己、对别人造成威胁。"
在路上，李云源依旧是个不受欢迎的女人，好多男司机看到一名年轻女士开着一辆车，就认定她的开车技术一定不行。于是他们总是在想办法超过她，或者挤兑她一下，特别是那些出租车、公交车、大货车司机。"多数情况下，我不跟他们硬挤，一般都让着他们。超就超吧，反正也快不到哪去。虽然我们开车慢，虽然我们遇到一点小故障都不知所措，但为了人人尊重的生命，我们虽慢犹荣！
驾校调查:年轻女性占三成
暑期一直是学车的高峰。
记者上周在虹港驾校报名处看到，前去报名学车的市民络绎不绝。据工作人员说，暑期以来，除了特别恶劣的天气外，报名的人就一直很多，驾校不断增开窗口，但有时可能还是会排一会儿队。在这股学车的浪潮中，女性学车的比例在不断上升，工作人员打开电脑记录对记者说:"以前来报名学车的以男性居多。最近这一两年变化比较明显，不仅来学车的女性增多了，年龄也越来越轻，20岁到25岁的女性占到了三成左右，其中很多是在校的大学生。"
人们普遍认为:女人没有学车和开车的天赋，最好不要去碰车。对于这种传统偏见，虹港驾校的资深教练赵师傅并不认同，他说从考出驾照的男女比例上看，并没有太明显的差别，因为驾照考试和个人的学习能力、上车时间、心理素质等关联较大，女性学员往往学车时较为仔细认真，小心谨慎，因此通过考试的概率也较高。
然而，在整个驾校学习过程，倒桩是女学员的拦路虎。"我可是参加了补考，才PASS的，学个倒桩，就像上演全武行，跟车卯上了，感觉从方向盘到离合器，每个部件都在跟自己过不去。"在媒体工作的陈小姐对此最有感触，"师傅要求半联动，脚踩着离合，但总感觉自己的脚太小，掌控不了那个小小的离合。稍微往起一抬，脚也被弹了起来，车子立即熄火。转头看看师傅，就见他铁青着脸，从牙缝间迸出两字'重来'。唉，掌握不好半联动，这车速就控制不好，车速控制不好，倒车就更费劲了。好不容易离合器听话，方向盘又跟我作对。车往前走，我的方向感绝对没问题，偏偏倒车时一个劲地往后走，我的方向不敏感问题就显露了出来。明明车是往右偏的，我居然往右打方向，方向盘越打越重，让教练和其他男学员哭笑不得不说，第二天那手，连拿笔的力气都没了。"
“女学员在学习倒桩这一环节确实比较吃力，因此课时上需要区别对待。”在上海首个女性驾车网的管理者陶先生看来，女性蜂拥学车是这两年出现的新情况。有些女学员在学车过程中看不惯其他学员的行为举止，有些女学员工作较忙希望随到随学，有些女白领接触男教练会感到尴尬，为了迎合这些人的需要，他所在的晟豪驾校专门开设了女性特色班。在女性特色班里，女学员可以要求一人一辆车或选择同车学员，驾校也会因女性学员的敏感度比较高而特定讲师。
陶先生告诉记者，一般情况下，女性学员会比男性学员的学车时间长，这是因为总体上女性在学车的接受能力要比男性弱10%~15%。在掌握驾驶技术方面，女学员总体呈两极分化。一部分反应较慢，臂力很差，经常拉不动排档，遇到“大把交替“等动作时几乎手足无措。而另一部分人接受力和男性差不多，学车时经常充满自信，有时还会横冲直撞，一点不让须眉。
点解女性开车
■从淑女变成“泼妇”
胡丽拥有一辆小POLO。在外人的眼里，她是一个温柔的女人。可是，开车几年下来，性格温柔的胡丽说自己的脾气是越来越坏。“坐车真的比开车幸福多了，我现在把车子交给了老公，自己当乘客。”她感叹学车从新手到老手的同时，自己也从淑女变成了一名泼妇，一开车脾气就会变得暴躁。有一次去接父母，在延安西路与江苏路口等了3次红灯才通过，前两次红灯是所谓的老手车、出租车随意乱插队、乱加塞造成的。好容易快到路口，听到一声闷响，两车追尾，后面的车子又得继续等。“册那！娘西匹！”胡丽下意识地冒出两句粗口。当场气坏了从小对她管教颇严的父母，“小姑娘，像啥样子，被人听到，以为我们没家教。”
胡丽说，虽然自己已有3年的驾龄了，可是在碰到抢道或者行人闯红灯等情况时还是会焦躁不安，粗口现已成为家常便饭。其实自己性格很温和，有时在路上爆粗口被熟人听见，自己也感到很尴尬。
■违规被捉你就哭
女人向男人撒娇本来很平常，一旦违章，如越线、闯红灯、误入单行道逆行，不管是什么错误，如果被警察大哥捉住，一定要表现出女性令人怜惜的一面，以期念你初犯，从轻发落。这是张莉的经验总结，因为靠这招在上路时间不长的时间内，她已得了不少便宜。“哭笑都要会，遇上吃软的警察，眼泪要在第一时间夺眶而出，不管四下是否无人，哭得越响越有利。遇上不吃这套的，就朝着警察笑，软磨硬泡，多说讨饶的话。”
七八年前，除了公交车和出租车，大家见到女司机，还感觉是稀奇事，如今，开着轿车的女司机满眼都是。“当时女司机少，撒撒娇可能还能派上点用场。现在女人都爱用这招，时间长了交警已见怪不怪，渐渐开始免疫。”高架支队的交警告诉记者:“交警对男司机与女司机一视同仁，只是很多女司机有些特权思想，总觉得男人就该谦让女人，一旦遇上铁面无情的警察，撒娇就变成了撒泼。这些人令交警最是头痛，打不得骂不得，一旦有点什么肢体接触，还会有非礼的嫌疑。
■身为路盲放弃学车
即便女性驾驶员的比例在不断上升，王芳仍一直坚持:身为路盲，她不学车也不坐女人开的车。王芳说，原因无它，就是心理有阴影。“第一次也是唯独一次坐女人开的车是在上大学时，表姐刚买了车，于是我俩便兴奋地上路了。当时，我完全是个车盲，因此一路上都在盲目表扬表姐车开得不错，她的自我感觉也很不错；可是晚上回家的时候问题就出来了，我们的车里里外外一片漆黑，可别人的车前面似乎都是一条光明大道，她紧张地把速度几乎调到了15公里，而我这个车盲除了安慰她不要紧张实在不知道问题出在哪里。其实人人都看出来了，她没有开车灯，我们就像“鬼子进村”一样摸黑走了大半路程后才发现这个根本性的错误。知道症结所在，就得想法解决，可这时新问题又来了，表姐竟然不知道该如何打灯，理由是驾校师傅没教过。”自打那次以后，王芳就决定不学车也不再坐女人开的车了，“我估计自己也跟表姐一个德性，还是不学了。”
事故回放
廿七岁女白领酒后驾车撞死人
车辆高速驶过的引擎声至今能使高架道路的维护工朱师傅发怵。去年9月16日发生的车祸中，他的工友徐三益被撞当场死亡。“再过几年，他就能退休回家休息了。”
“当时我们8名工人在高架上进行隔音屏的安装作业，没想到发生了这样的意外。”虽事隔一年，回忆事发时的生死瞬间，当时正在现场施工的朱师傅仍心有余悸。
“身后一声巨响，大家回头，一辆白色POLO撞倒禁令标志后，以每小时100公里以上的速度向施工区域直冲过来。大家边逃边喊‘快让开’，可话音未落，四个工人被撞倒了。我看见徐三益被撞飞至5米多高的空中，重重地摔落在地。”
失控的POLO随后又撞上一辆施工车，巨大的冲击力使施工车撞上中央水泥隔离墩后掉头横在路上。“发疯”的轿车撞上一辆两吨卡车尾部后才终于停了下来，由于轿车油管被撞破，停下的轿车车头突然起火。
“我们一看情况不妙，担心车子爆炸。先救人再说。”朱师傅和其他工友立即打开车门，顿时傻了眼，司机竟是个20多岁的姑娘。“全身酒气，一脸通红。”
肇事女子是27岁的张琳(化名)，她自学毕业后在3家公司当过白领，由于各种原因与第三家公司脱离关系后，已一年没有找到合适的工作，丈夫后来也失业在家。她开始借酒浇愁。去年9月16日凌晨3时，彻夜失眠的她喝酒后驾驶自己的POLO离家，飞速驶上内环高架，酿成了一死三伤的惨剧。据市公安局物证鉴定中心检验，张琳静脉血样中的乙醇含量为2.06mg/mL，属于醉酒驾车。
由于在法院审理阶段，张琳认罪态度较好，被判缓刑，可是自己酿成的悲剧不得不使全家面临高达百万元的赔偿。借酒浇愁最终愁更愁。
■采访札记
女司机增多“利大于弊”
记者在采访中发现，不少交警认为，女司机增多对道路安全利大于弊。“女司机不擅机械操作，缺乏方向感，距离感；可女司机的性格更为沉稳，驾驶速度相对较慢，酒后驾车人少，不易引发重大交通事故，安全性更高。据统计，在上海，由女性造成的恶性交通事故几乎为零。因为开车速度较慢，由女司机造成的追尾事故也少有发生。最常见的是碰擦，这是因为女司机在变道时犹豫不决，或是违规变道。”
“其实车开得好不好主要在个人，与性别基本无关。通常男人对汽车比较感兴趣；而一些女人对车性不是很了解，所以一旦上路就容易无所适从。其实，女人开车只要用心学，反复练，也会与男人一样开得好，不存在笨与不笨的问题。”
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